日前，以“质量金旅传诚万里”为主题的“2012年金旅客车全国新品推介会”在天津举行。、礼宾车，向用户展现了世界级的工艺质量。来自天津沿海公交、天津高客、翊龙客运的多位用户，与宾客们共享了他们对金旅客车的运用感触及对“一体化”的了解。

  “金旅一体化”其实便是金旅制作客车以来一向饯别的理念。从1992年制作轻客开端，在20年的开展进程中，金旅始终将产品的质量提高作为榜首方针，不论是从产品的规划阶段仍是制作阶段，以致售后的服务阶段，金旅一向都把“诚信”作为品牌之基，由此在不同阶段都发生了共同的“金旅特征”。这些散落的“金旅特征”实际上便是“金旅一体化”的表现。

  在阅历了我国客车业初期的开展阶段之后，功用、装备的逐步趋同让厦门金旅开端认识到，客车业的未来一定会落在工艺上，所以金旅将轻客出产中运用的整车阴极电泳工艺应用在大型客车上。

  2008年，国内首条大型客车整车阴极电泳线在金旅完工，金旅客车的涂装质量到达轿车级水平；而此刻国内的客车出产仍是脱壳出产和扣装方法。之后，金旅又开端研讨怎么样才干消除车身电泳后扣装底盘导致新焊点发生的问题，到达整车电泳无盲点。由此，厦门金旅又在客车职业创始了非全承载车的轿车式全承载装置工艺，推翻了传统制作工艺中先把车身电泳后再扣装在底盘上的工艺流程，在电泳前就将车身与车架焊接好，全体进行电泳，涂装结束后再由下至上装置部件，避免了扣装工艺中再生数百个新焊点的坏处，消除了日后焊点锈蚀的危险，确保了车身10年防腐，历久弥新。

  而跟着这种装置工艺的改动，金旅的产品规划进程也跟从发生了改动。“要想着怎样把车身和车架更好的衔接，规划进程中带来一系列的改动，规划思路也发生了改动。曩昔客车厂在三类底盘上规划车身，免不了会受到底盘的约束，如轴距、前悬、后悬都要姑息底盘。而客车要点要确保乘客的安全性、舒适性以及驾驭员的操作便当。金旅在对装置工艺优化之后，车身的规划能够榜首先考虑乘客区、驾驭区的舒适空间，在这个基础上再设定底盘的参数、前后悬、发动机安置等，为整车规划带来一系列的优点。”厦门金旅客车出售公司总经理侯世航说道。

  在对曩昔的作业整理总结之后，金旅将这种由电泳—消除电泳盲点—“完全电泳”引发的一系列装置工艺、规划流程思路改动升华为“金旅一体化”。“金旅一体化”将产品规划到产品制作这一链条上一切环节有机地融合为一个全体，构成协同效能，确保完结产品的高质量。

  在这种产品规划制作一体化的思路之下，许多用户的需求在规划端便能处理，制作端只需严格履行即可，确保了产品的质量始终如一。依照一体化思路制作的产品，用户在运用中也愈加的便当牢靠，如装置办法与保护时的拆装方法相同，无干与、提高保护便当性；线束、电器元件、密封件、气囊等元件都是在涂装完结之后装置，没有通过高温烘烤，寿数更长。

  有了“一体化”的工艺，假如履行不到位，作用相同不可。这种可量化的工艺参数在金旅客车工艺文件中处处都有规则和表现，并被严格履行。如电泳四大中心工序中：确保脱脂时刻一定要到达5分30秒，多角度歪斜以滤清脱脂液，严控沥水时刻2分40秒；磷化膜控制在3~5滋m；严控电泳液通电3分50秒，电泳漆膜厚度在18~25滋m之间；严控高温烘烤时刻与温度，完全蒸腾积液，绝不能呈现烘干后整车冒烟、发粘等电泳不完全现象。看起来近乎有点严苛的要求确保了金旅产品的质量。

  客运有限公司的车队中，90%以上都是金旅客车。为何只认准这一个品牌？天津高客总经理高杰表明：“金旅客车的高质量招引了咱们，一起从不同厂家提的车，运用强度和线路都差不多，两年不到，金旅客车的的车况显着比同行的强。”