在今日（25日）举办的民航局新闻发布会上，关于产生在2月19日的吉利航空客机风挡玻璃龟裂事情，民航局有关部门担任人予以了回应。

  民航局航安办主任 朱涛：吉利航空客320飞机驾驶舱左边固定窗为中层玻璃单层裂纹，按手册规则能够正常飞往目的地，但机组为了更安全、保险、牢靠，决议备降并安全落地武汉机场。（网上报导的）7分钟下降4300多米的高度，是正常航班一般设置的下降率，并无任何风险。现在，详细原因正在深入调查中，有切当定论将第一时间发布。

  这位担任这个的人说，运送飞机风挡体系一般包含：驾驶舱正面的两块风挡，左右两边各一块固定窗或滑动窗以及风挡加温体系。波音737、空客320飞机的风挡和侧窗均由三层玻璃组成，其间外层不接受结构力，基本功能是防撞。中层和内层为接受结构力层。中、内层中任何一层坚持无缺，飞机均可保持正常的表里压差，保证飞翔安全。在飞机运转中，风挡体系有时会遭到鸟或冰雹等其他外来物碰击、加温体系电弧放电等多种要素影响，致使玻璃产生裂纹，所以风挡玻璃裂纹具有必定的产生概率。2017年至2021年，中国民航共产生254起风挡裂纹事情，均匀每年约50起。此类情况呈现后，飞翔机组会依照规范的处置程序进行处置，采纳最佳办法保证飞翔安全。

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