小黄车、小蓝车涌现街头，引发自行车行业大震动，自此各大自行车巨头也纷纷入局，打起了共享自行车的主意。但是这样一个时间段偏偏就有人做了轻奢版电瓶车这样的产品！

  于文飞：当初是听朋友介绍的，然后就来了。还成为了车库咖啡第二期会员，当时在车库的第一个项目是做新媒体，基于职场、企业管理和创业等资讯，最后获得了不错的成绩。在这样的一个过程中车库对我的帮助是很大的。从13年到现在已经有5年了，我也算是在车库咖啡的老人了。所以说对车库咖啡还是很有感情的。现在开始做第三个项目，就选择来到车库咖啡了。

  于文飞：在之前做新媒体的时候，有一个栏目是做新产品测评的。在做测评的过程中，发现许多电瓶车有些的缺陷，且厂商对于使用者真实的体验上的意识比较薄弱。所以就想自己打造一款电动自行车。

  于文飞：传统自行车或是说普通自行车在使用者真实的体验上舒适度不够。一般自行车是没有避震系统的，部分自行车会在后轮位置设置避震器，但是相对于摩托车的避震来说依旧不够舒适。这时候，我就有个想法：能不能将自行车避震跟摩托车避震有机结合在一起，打造一个精致舒适的轻奢版电动自行车。

  于文飞：这款产品由我全局把控的，所以我会大多数表现在材料上。会使用航空铝，它们具有较高的强度，韧性，及各种加工性能。例如，通过硬质氧化，其硬度能够达到 HRC55 以上。电池仓会使用碳纤维材料，车身整体会表现出一种机械美感。而且整辆电瓶车也只有14KG。

  于文飞：主要是研发时候的技术难题和加工供应商的选择。因我们对与这款产品的精度要求是非常高的，是按照手机的精度要求去打造的。符合标准要求的加工供应商比较少，比较难找。我希望这款产品能有一种匠人精神在里面的，所以我对产品的用料和细节要求非常高。

  于文飞：我们跟共享自行车是不同的市场定位。共享自行车更倾向于一种商业模式，更加倾向的是一种工作上的需求。而我们的电瓶车更多体现的是一种娱乐性，体现一种轻奢主义。

  共享单车是一种“最后一公里”的硬通。在短距离出行方面极具优势，正好能弥补交通末端的缺陷。比如你下了地铁，但是距离公司还有一段距离，刚好能骑上单车去上班。

  我们这款电瓶车，更倾向于生活上的使用。比如跟朋友、家人在户外游玩，你就可以骑着车，感受小风吹来的舒适和惬意，欣赏四周的风景。返回搜狐，查看更加多