【太平洋汽车网】大捷龙carplay连不上的原因：1、手机数据线、USB插头和手机插头上面的金属触摸端子有异物附着或许外表被氧化；3、车载主机外置的USBHUB的USB母头插口内部有损坏；4、触摸金属片和USB触摸不良；5、车载主机与外置USBHUB的连线有松动现象。

  近来，克莱斯勒当家MPV新款大捷龙在北美车展盛大发布，或许你对这款车有些生疏，别着急，看到最终你就会发现它其实离咱们并不悠远。

  【外观】新款大捷龙归于中期改款车型，在全体造型上并没做出太大改动，只是在一些细节方面优化的更到位。

  车头最显着的改变莫过于换装了尺度更大的六边形中网（依据装备不同，有熏黑和镀铬两种风格可选），LED日行灯线条愈加锋利；而下方两边进气口方位也从本来圆润的造型变成了现在菱角清楚的矩形，总归一切都更朝向年轻化，精神头十足。

  仔细的你还会发现，新款大捷龙的头灯并没有像现款那样与中网相连，而是反其道而行独立了出来，肯定算是当今车市的一股规划清流。

  车尾方面，新款大捷龙改变最显着的莫过于顺应潮流的贯穿式尾灯，外加熏黑处理，大气慎重一起不失一丝动感。

  【内饰及装备】咱们我们能够看到，全新大捷龙的内饰布局仍然与现款差异不大，和别克GL8较为类似，尤其是中控液晶屏与两边空调出风口区域，但清楚明了其做工用料愈加讲究。

  中控液晶屏尺度由现款的8.4英寸晋级到了10.1英寸，内置Uconnect 5车机体系，并支撑CarPlay/Android Auto手机互联；可实时调查第二排状况的FamCAM印象体系很有意思；手机无线充电功用相同没有短少。

  新车座椅布局仍然选用2+2+3的方式，但国外只要中高配豪华版车型上才会配有真皮座椅，想必进入国内后这将成为标配。

  【动力】新款大捷龙仍旧选用现有动力总成，供给3.6L V6自吸发动机和3.6L V6 PHEV插电混动两个版别，其间3.6L V6发动机上限功率291马力，最大扭矩355牛米，传动方面别离匹配9速手自一体或E-CVT无级变速箱，并可选装四驱体系。

  【评中评说】从小编的亲自感触而言，自从上一年下半年开端，北京路面上的克莱斯勒大捷龙PHEV插电混动版就一下多了起来，其间原因之

  一是全国各地逐渐加大的电动车目标额度，另一方面也反衬出中高端商务用车范畴的需求不行小觑。

  大捷龙的定位显着高于广本奥德赛、别克GL8等车型，但辗转反侧一比照会发现同级车型的挑选真的不多：奔驰V级与群众迈特威不只价格更高（与大捷龙同价位只能买到最低配，装备不幸），且没有新能源版别车型，这就让那些持币待购的购车集体天然把目光确定了大捷龙PHEV。

  假如您有这方面的购车计划，而且对大捷龙这款车比较感兴趣，小编建议您无妨等一等新款大捷龙在国内上市。