原标题：中日企业在车载镜头模组市场上的变化分析：厂商数量及战略方向都将改变

  11月30日，Techno Systems Research (TSR) 公司的Mori 先生在《中日企业在车载镜头模组市场上的变化分析》研讨会上分享了TSR公司对车载镜头模组未来市场发展的潜力的看法。

  他表示，随着ADAS技术的成熟和普及，以及无人驾驶成为现实，在汽车镜头模组市场上，每辆汽车安装的镜头模组数量将会增加。出货规模将从2021年的1.85亿个扩大到2035年的6.49亿个，规模达到3.5倍。就销售额而言，2021年的销售额将达到8.5亿美元，2035年将增长到31亿美元。这些市场增长的核心将是传感镜头模组。就出货数量而言，这一些产品仍然只占市场的30%，但就销售额而言，60%的市场已被传感镜头模组所占据。

  随着传感镜头模组在未来将被应用于ADAS和无人驾驶，它们将变得更精确和丰富的像素，使用更稳定的材料，并且尺寸也将变得更大。此外，还有可能增加新的相关设备来稳定传感性能，产品的单价可能会保持高位。为了应对未来以传感镜头模组为中心的市场扩张，现有企业已将其业务和发展重心转移到传感镜头模组上。

  关于镜头模组厂商的权力结构是不是会随着镜头模组市场产品的变化而发生剧烈变化的问题。Mori先生透露，目前镜头模组大多数来源于中国和日本，以中国的舜宇光学为首，占据了市场的首要位置。这种结构在短期内，即2021年至2022年不太有几率发生重大变化。同时，一些中国镜头模组制造商开始增强实力，增加市场份额。

  日本各大制造商也将业务重点放在具有传感功能的镜头模组上。未来，越来越多的制造商将从数量以外的角度开发产品和业务，数量方面的权力结构将发生变化。

  关于具有传感功能的镜头模组的特定类型将成为未来市场的中心这一话题，Mori先生认为，首先，用于检测车辆前方的镜头模组将在未来变得更加重要。这将用于自动刹车、车道保持和标志识别的传感器中。预计这一市场在未来将稳步增长，因为在全世界范围内自动刹车都将成为强制性功能。目前大多数传感器用于ADAS，但在未来它们将用于自动驾驶中，这对每个部件和材料都有高精度的要求，以稳定其传感性能。除了非球面镜头的替换、向铝合金镜筒的转变以及镜头模组尺寸的增加之外，阳极氧化和薄膜成型技术等表面处理的精度也将变得更加重要。此外，镜片和镜片之间嵌入的隔热段热层也将需要改变材料和加工制造商，而且随着相关设备变得更加精确，开发的难度也将增加。

  另一个重要的产品是用于后视和环绕的视觉+传感的镜头模组。每辆车上至少安装四个这样的模组，市场上的产品更多采用塑料以降低价格。然而，为了适应自动泊车系统的需求镜头模组将会采用尺寸变化细微的树脂材料以及铝合金镜筒。此外，随着自动停车系统变得越来越普遍，将有必要增加防止镜头起雾和清除干扰传感本身的水滴的功能。为了实现自动泊车系统，镜头模组的结构有可能会出现重大变化，如涂层的开发、加热器的使用以及镜筒设计的更新。

  最近，用于驾驶者监控和其他应用的舱内镜头模组已经吸引了新制造商的注意，特别是那些打算进入该市场的厂商。目前，他们主要关注的是ADAS的驾驶员监控。在2030年后，为了支持自动驾驶的驾驶员监控，将开发使用玻璃镜片和高像素分辨率的产品。另一方面，对于针对乘客和后排座位的乘员监测，随着慢慢的变多的镜头模组被安装，预计将更多地使用树脂材质以降低价格。此外，晶圆级光学技术的使用开始取得进展，特别是对于需要小型化和低价格的产品，预计将在2025年开始使用。如果未来继续对小型化和降价的有高需求，基于晶圆级光学技术的镜头模组有可能成为主流产品。

  首先是进入市场的厂商数量发生了变化。目前仍有许多来自汽车行业外的其他光学领域的制造商正计划进入车载镜头模组市场。例如，智能手机、安防镜头、数码相机等其他光学元件的制造商正在着手进入该市场，考虑到车载镜头模组的相关设备制造商的增加，进入该市场的玩家数量将继续增加。这背后的原因不仅是车载镜头模组市场的扩大，还因为瞄准了自动驾驶之外的市场。此外，选择镜头模组的制造商不仅限于现有的Tier1和Tier 2制造商，也开始将汽车OEM和软件解决方案供应商纳入他们的选择中。这是由于向EV新能源车和自动驾驶的转变导致的汽车结构和供应链的变化，随之车载镜头模组市场的供应链也在发生剧烈的变化。

  进入市场的企业这些变化可能会使得新的光学制造商增加他们在市场上的占有率。现有的制造商应灵活地改变战略，而不是以维持在数量上的市场份额为目标。

  这种战略方向的变化将是市场的另一个变化点。在目前产品发展方向多样化的情况下，镜头模组厂商需要将他们的开发资源集中在增值产品或应对低成本的镜头模组市场上。

  然而，无论如何，为了在竞争中脱颖而出，制造商需要超越现有的镜头模组制造工艺，加强与镜头模组设计和组装的联系，并与材料和加工厂商合作开发相关设备。

  此外，我们如何在这个快速变化的车载镜头模组市场中获得优势？Mori先生指出，紧跟新趋势非常重要。特别是，镜头模组市场的企业数量越来越多，竞争越来越激烈，产品价格也越来越低。另一方面，EV新能源车和自动驾驶汽车的供应链有可能以不同于以往的方式进行重组，对镜头模组的规格要求也将变得更多样化。为了在镜头模组方面实现差异化，可以通过让其他厂商参与开发，应对变化了的市场结构，而不是停留在现有镜头设计的延伸上继续业务。

  演讲尾声，Mori先生特别提到，CIOE作为全球最大的光电博览会，将会是国际企业关注中国车载镜头市场趋势的理想平台，也是寻找潜在客户和合作伙伴的最佳场所。

  精密光学展&摄像头技术及应用展是CIOE同期展会之一，将汇集全球900多家光学领先企业，是亚太地区极具影响力的光学行业专业展览会，特设镜头模组镜头模组等产品和解决方案展馆，更好地展示相关产业链。同时，展会还将完整展示光学元件及材料、镜头及模组、镀膜、机器视觉、AR&VR、光学测量等光学全产业链板块的新产品、新技术、新趋势及新应用，并着力为光学上中游生产企业及下游终端光学应用企业搭建集品牌展示、商贸洽谈、高效维护及开拓客户关系为一体的专业交流平台。

  第24届中国国际光电博览会(CIOE)将于2022年9月7-9日在深圳国际会展中心（宝安新馆）隆重举办！