“本来从家到校园要开半个小时，现在根本10分钟就能顺畅接到孩子了。”4月20日黄昏，浙江省衢州市的陈先生在接送孩子放学时，谈起校园周边交通状况的改变感触良多。

  近年来，跟着衢州城市建造的不断加速，城区校园配套建造慢慢地添加，校园周边交通拥堵现象日益加剧。在老城区，校园周边路途狭隘，泊车位等配套设备缺乏，课后保管服务与机关企业和事业单位下班顶峰高度重合，上下学接送孩子成了令许多家长头疼的难题。在村庄，不少校园撤并重组，部分村庄学生通勤间隔变长，肄业路上也有了“心头堵”。

  为处理这些恶疾，从2021年开端，浙江省衢州市大力展开校园交通管理举动，经过一校一策、警校协作、定制公交等方法，化堵为疏，让学生的上学放学路不再难走。

  衢州市试验校园教育集团新湖校区交通状况一向很严重，特别是快到校门口的那段路，接送孩子放学的轿车、电动车能把路堵得风雨不透、步履维艰。

  2021年9月，为了给校园周边“疏堵”，衢州市教育局联合市公安局等部分联合展开“衢州有礼护航生长”警校共建校园护航举动，在16所试点校园建立“一校一策”作业推动小组，每所校园组成支队、大队、中队、校园、社区五人作业小组，为处理校园周边交通“痛点”出谋划策。

  新湖校区便是16所试点校园之一。在当地检测查验“评脉问诊”该校邻近的交通状况后，“一校一策”作业推动小组决议从两个方面来改进交通：把校门邻近的一条“断头路”打通，经过建筑新的辅道来疏通阻塞的主干道交通；在校门口邻近拓荒几个暂时泊车位，规则每辆车子停靠的时刻，进步暂时车位的流动性和运用功率，大力整治接送时校门口呈现的乱泊车现象。

  方剂一下，马到成功。现在，新湖校区校门前在接送时段交通有条有理，再也不见紊乱现象，家长们对管理作业一片叫好。

  其他试点校园中，玉龙幼儿园改变车道、根除非机动车泊车位、装置警示柱；新星小学增设行人过街设备、非机动车接送区、轿车接送区；衢江二小施划多个泊车位、家长等候区，优化设置周边路途交互与通行标志标线……

  除了出主意，各部分还活跃出人力，安排志愿者协助指挥交通。记者看到，在衢州市城区许多校园都在泊车点、斑马线建立护学岗位，交警在首要路口建立交通引导岗位，城管归纳法律在摊贩要点管理区域进行巡查。归纳法律局、住建局、交通局则针对校园反应的占道运营、人行路途缺乏、交通法律不严、交通标志缺位等问题进行及时整改。

  江山市城南小学坐落城区闹市中心，车流量大，交通违反法律规则的行为频发。上个学期开端，校园门口装置了两个高清摄像头，摄像头能捕捉150米内的交通信息，对交通违反法律规则的行为进行主动抓拍上报。事情上报后，经信息员承认流通至管理法律渠道模块负责人，模块负责人及时将使命交办给有关部分，部分接件后及时展开危险管理并将管理成果进行反应。

  据了解，现在衢州市已将校园周边治堵归入“校园周边安全防控一件事”。社区（大街）、校园对校园周边包含交通标志标牌、信号灯、护栏等各项设备设备展开全面危险排查，经过“底层管理四渠道”及时将危险事情进行上报流通，完结“一件事”的闭环管理。

  除了联合其他部分共同治堵，衢州还紧抓学生的交通安全教育，构成校园表里的治堵合力。

  据悉，衢州市每年在数字化渠道上展开“中小学生（幼儿）交通安全教育”专题教育课，全市34万余名学生及家长参加。一起。每学期14节安全课程中开设不少于1节交通安全课程。各校还经过展开主题班团队会、绘画竞赛、手抄报评比等多种形式，营建杰出的交通安全教育气氛，实在进步学生和家长的交通安全意识。

  衢江区高家镇中心小学学生朱辰熙家间隔校园约6公里，每天经过校车通勤，搭车大约15分钟。校车上装置人脸辨认设备，能够在必定程度上完结车辆行进监控检查、车表里学生上下车状况、学生刷脸测温等功能，校车乘坐人数、学生乘坐校车的记载也完结了主动计算。“孩子一上车，手机就会收到登车信息。行进途中能够用手机检查校车运转轨道，咱们挺定心的。”朱辰熙父亲说。

  记者了解到，衢州近些年部分村庄校园撤并、重组，寓居涣散的村庄学生离校旅程变远，本来的非专用校车站点车次偏少，通勤成了一个难题。到了上学放学时，校门口本来就不宽阔的村道，停满了轿车、货车、电瓶车、三轮车，不只造成了交通阻塞，还存在必定的安全危险。

  2021年起，衢州市逐步筛选本来的非专用校车，转而运用专用才智校车、定制公交来精准接送村庄校园的学生。各县（市、区）经过摸排，精密把握学生上下学接送线路、接送方法，为学生定制公交，精准护航。

  现在，全市共有专用校车210辆，注册357条接送线名学生上下学。柯城区、衢江区、龙游县、江山市、常山县均已完结专用校车全掩盖，处理了村庄地区大都学生的通勤难题，极大缓解了村校周边的交通压力。

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