固态电池是是未来锂电的发展趋势，2021年1月9日，蔚来汽车发布的新型电动轿车车型ET7采用了高能量密度360wh／kg的固态电池，引起业界关注。蔚来新车型燃起固态电池火热度2021年1月9日，蔚来汽

  在“2035年新能源汽车市场占比超过50%”的目标下,插电混动必然是电动化进程中必不可少的技术路线。而作为自主车企中最早推出电动车型的品牌,在国内插混领域,比亚迪的DM技术是绕不开的关键词。自2008年推出F3DM以来

  谁也想不到，蔚来会这么快成为全世界市值排行第三高的车企，虽然只维持了一天时间。1月11日，蔚来的市值突破千亿美元，在全球车企市值排行中超越比亚迪和大众，仅次于特斯拉和丰田。2019年在业界人士眼中“最惨”的车企，仅仅过了一年时间，身家就暴涨约20倍，变成“最壕”的车企

  通常,能量储存与电池和蓄电池相关,它们为电子设备提供能量。然而最近,在笔记本电脑、相机、智能手机或电动车中,超级电容的应用慢慢的变多。超级电容与传统电池能快速存储大量的能量并迅速释放不同,例如,当火车进站制动时,超级电容可以储存制动产生的能量,并当火车启动需要大量能量时再提供给它

  进入2021年，蔚来汽车主打固态电池，而松下则有意开发无钴电池。那么，固态电池与无钴电池是啥关系？固态电池是无钴电池吗？早期固态电池的电解质是聚合物电解质，以PEO（聚环氧乙烷）占绝大多数，PEO的

  松下公司周二在 CES 2021 消费电子展上表示，将开发无钴锂离子电池。钴作为稀有金属，价格较高，因此也成为电动汽车电池成本降低的障碍。松下打算在几年内将目前低于5%的钴使用比率降至0%。松下北美业务负责人Michael Moskowitz透露了这一消息

  两天前举行的“2020 NIO Day”上，蔚来发布了150kWh的固态电池，该固态电池可实现360Wh／kg超高单位体积内的包含的能量，续航最高可达1000km，并将于2022年第四季度交付。此消息一出，立马“点爆”汽车圈，固态电池作为汽车电池技术的关键，目前还都没有车企真正的完成量产装车，而蔚来却做到了第一家

  2020年，在成本、安全、续航的多方博弈下，磷酸铁锂、高镍技术路线都在相应市场和领域受到关注，且频频成为业界竞相讨论的焦点。貌似中镍三元有点不受待见了，实则非然。中镍三元材料正在以另一种“形貌”出现，并大有反攻之势

  在今年1月9日举行的“NIO Day”上，蔚来接连放了几个大招，除了首发其首款纯电动轿车之外，更震撼汽车业界的是，蔚来将在2022年首发150kWh固态电池。李斌称：“我们采用最先进的量产固态电池技术，实现了360wh／kg的超高单位体积内的包含的能量，续航将超过1000公里

  导读：澳大利亚Neoen公司已经提交了将在悉尼西部建设500兆瓦／1000兆瓦时大电池的规划文件。该项目被Neoen称为“西部大电池”，将成为澳大利亚最大的电池储能项目，遥遥领先。这家法国可再次生产的能源开发商声称，该项目将不同于目前连接到新南威尔士州网络的任何别的设备，并将提供一系列服务

  电车汇消息：“2021年预计ATL旗下储能电池出货的价格将降至0．65元／Wh，以这样的价格出货的储能电池，预计将满足储能系统6500次循环、10年质保的技术方面的要求，同时，将在给客户提供的技术协议中，明确电池系统全生命周期的衰减曲线

  工信部公开征求对《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》（征求意见稿）的意见。不低于10％／2小时！宁夏明确十四五新能源配置储能要求1月11日，宁夏发改委印发《关于加快促进自治区储能健康有序发展的指导意见（征求意见稿）》，意见稿指出，在新能源富集的宁东、吴忠、中卫地区先行开展储能设施建设