日前我们从相关渠道获悉，高合HiPhi X)将于3月30日公布多款新车型售价。高合HiPhiX在2020年9月举办的北京车展期间首次发布亮相，此前高合HiPhi X已经公布了两款创始版车型售价，其中创始版四座车型的官方售价为80万元，创始版六座车型为68万元。据悉，3月30日高合

  高合HiPhi 高合HiPhi X（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

  我们回顾一下高合HiPhi X的车型介绍。高合HiPhi X采用了U型的前脸设计，两侧大灯组内部为LED矩阵式颗粒状灯珠，该大灯含PML（Programmable Matrix Lighting）可编程智能大灯和ISD（Intelligent Signal Display）智能交互灯两大核心灯组，能感知道路环境和自主决策，进而实现全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互，将与L3级无人驾驶辅助系统协同在多种场景中提升行车安全和通行效率。

  高合HiPhi X将搭载全车门电控技术和全球唯一无锁芯、无门把手的免触No Touch NT展翼门系统。该系统配备12个监控雷达，一个雨量传感器，和一套车身控制计算平台共同组成的智能进出系统。除了全程免触的进入方式，垂直开启的顶翼门和对开门可实现超大的展开角度与开口高度。此外，基于HOA超体电子架构下的软硬件分离，高合HiPhi X的全车门可通过FOTA软件迭代升级，一直在优化车门开启角度、速度以及个性化情景模式。

  高合HiPhi X的NT展翼门系统拥有对开门加展翼门的六门电动组合，其中无框对开门采用了顶级豪车专属的对开式结构，前门最大开启81、后门最大开启89的大开启角度；展翼门的设计结构类似性能超跑，最大开启高度可达80，打开后离地最大高度达2295毫米，用户上下车不用低头。

  NT展翼门系统通过六门间的不同自动开闭组合，提供帅哥进出、总裁上下、总裁校阅、皇家贵族、星光大道、变形金刚等六大场景智能进出模式。当选择帅哥模式，车主从驾驶侧靠近车辆时，HiPhi X会智能开启对应侧前排车门，并将座椅自动恢复到记忆的合适位置，车主踩住刹车后，系统还会自动关闭车门，整一个完整的过程完全是无接触的状态。

  高合HiPhi X采用全黑内饰，搭配阳极氧化金属和黑色镀铬等多种组合材料，同时辅以高饱和度的橙色双缝线进行点缀。据悉，全车将采用植鞣半苯胺真皮，比Nappa真皮更为高端奢华。此外，HUD抬头显示这种豪华车必备的配置同样没有缺席。

  高合HiPhi X搭载了3块大尺寸液晶屏幕，分别为14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏以及19.9英寸副驾娱乐显示屏。同时，车内基本上没有物理按键，带来十分简洁的设计风格。如同操作智能手机一般，只需在屏幕上通过不同的手势触控（如滑动、点击、拖拽等动作），就可以完成各项功能和界面的切换与操作。

  多功能运动方向盘采用真皮包裹，具有记忆、加热、震动和离手检测等功能。方向盘上配备了国内唯一的两块TouchPad触控板，用户都能够便捷操控有关信息，并通过方向盘上的拨片对驾驶模式或能量回收等级进行切换。在距离大拇指最近的位置还设置了语音控制快捷键，用户都能够随时唤醒HiPhiGo。

  HiPhiGo不仅是可以主动感知用户、帮助用户的情感化智能伙伴，还是国内首个能轻松实现全车级语音控制、车辆操作全覆盖的车载智能系统。在16.9英寸的中控屏上，用户都能够对温度、风量等进行调节。中控扶手的滑动式盖板下设有两个杯架以及手机无线座充，后者方便用户能随时充电。

  副驾IP前移非对称式座椅布局带来更宽裕的乘坐空间，两个独立行政座椅均配有电动腿托。第二排座椅相比前排座椅略高出一些，并且可前后滑移360mm，同时还支持横向侧滑，并配有独立翻折小扶手。第二排与前排座椅同样配备座椅记忆、加热、通风及靠背按摩等功能，逐步提升豪华与舒适。

  另外能够正常的看到，第二排的安全带被设计在座椅上，而不是传统的B柱上，可随座椅前后调节，最大限度地考虑到了乘客的舒适性和安全性。车门上的液晶触控面板充满未来感，能调节风量、温度、座椅等，带来同级鲜有的科技豪华气息。NT展翼门上的两块天幕玻璃，则能为乘客带来更充裕的头部空间和内饰通透感。

  得益于新电动化比例带来的乘客舱最大化表现，区别于以往三排SUV最后一排使用的局限，HiPhi X的三排可以轻松乘坐标准体型的成年人。在曝光的第三排内饰图上还能够正常的看到，在第三排左右侧还贴心配备了一套可调角度、可照明的化妆镜，方便三排乘客使用。

  这是国内首个基于车路协同的L4全自主代客泊车系统在量产电动车上的落地，董事长丁磊表示，华人运通始终从用户出行的维度出发，站在无人驾驶的最前沿，以用户安全为前提，全方面提升交通出行整体效率，真正推动无人驾驶和车路协同技术在更广范围的量产应用。

  全自主代客泊车系统是基于车路协同开发的L4高阶无人驾驶。在停车区域内预先搭建激光雷达等路侧感知设备，及通信和计算设备，实现对车辆位置、周围障碍物的识别和跟踪，并通过5G 车路协同把调度信息、车辆定位、障碍物等信息发送给车辆，由车辆无人驾驶停入车位。

  车主在停车区下车，车辆自主驶入停车场并泊入车位。车辆也能够最终靠APP启动，自动从停车位驶出，并行驶到用户指定的位置。此外，全自主代客泊车系统能克服停车场内无GPS定位信号、转折遮蔽较多、传感器盲区大等单车智能难以解决的困难。

  除了实现了AVP，高合HiPhi X全车搭载的HiPhi Pilot无人驾驶系统，是目前唯一配备根据航空器安全设计原理一样的双冗余系统，车辆可在0-130km/h的全速域范围内实现起、停、转、行；通过遍布全车的24个传感器，包括智能前视、环视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、驾驶员状态检测DMS摄像头等，和高精度地图的共同作用来实现单车L3级无人驾驶水准。

  动力方面，新车搭载前后两台220kW电机，百公里加速仅为3.9秒，0.27Cd超低风阻，续航里程达630km以上。在底盘方面，新车采用了空气悬挂系统、前双叉臂式及后五连杆独立悬挂。同时，后轮主动转向系统摆幅为10，最小转弯直径仅为11.6米。

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