12月14日呼和浩特际虹长城在呼市近郊大青山脚下，举行了全地形七座呼市越野精英挑战赛，呼市当地主流媒体与长城新老客户一同感受了哈弗H9的越野体验。

  民族汽车工业向上发展，必须挑战高端产品。尽管这条道路充满了艰辛，但没有退路，只能迎头向上。用产品力突破自主品牌天花板，这是塑造哈弗品牌的必经之路。不计成本追求完美，对品质决不妥协，是长城人不懈的追求。

  长城汽车读懂了高端市场。真正意义上的高端是靠产品性能、创新技术来定义的，是靠以高科技装备、高性能设计为支撑，打造的高品质产品，而不是罗列了多少高配置。哈弗H9设计生产正是基于这种指导思想。通过哈弗H9上市，要让我们消费者看到：长城汽车已经具备了更专业、更高的产品研发技术实力和营销服务水平。

  推出一款全尺寸、全地形、7座、20万元以上的超豪华SUV，这在自主品牌中是首次。同哈弗H8一样，H9的设计研发由来已久，经历了充分的准备。全地形哈弗H9城市哈弗H8，采用的是不同的的生产技术平台，相同的都是冲击高端的超豪华战略产品，是哈弗进入高端市场 “一母同胞”的“亲兄弟”。

  SUV是不是具备越野性能，很重要的一个方面就是看是否采用了非承载式车身结构。

  非承载式车身汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。发动机变速器悬挂车身安装在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮连接。路面冲击由车架承受。行驶平稳。独立的钢架大梁，使底盘强度高，具有更加好的耐冲击性和缓冲减震作用，对车身起到保护作用，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，长时间跑恶劣路面不易出现底盘异响。

  全地形大多数表现在多种驾驭模式，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣路况中行驶自如，通过性强。在配置性能方面越级：多项丰富高端的智能科技系统覆盖整个行车过程，配置突破了自主SUV装备配置的瓶颈。具备20多项在30万元以上车型才具有的豪华配置。而巧妙的7座布置和储物空间设计，让车内空间灵活多变。

  非承载式车身哈弗H9，采用适合越野及恶劣路况的双叉臂独立前悬架+多设计，具备优秀能力的底盘通过性和可靠性。

  双叉臂独立前悬架，通过两个叉臂能良好吸收转弯时轮胎所受的横向力，减小轮距变化及轮胎磨损，抗侧倾性能优异，贴地性更好。多通过多连杆设计，提供多个方向的控制力，大幅度减少来自路面的前后方向力，有效改善加速制动时的平顺性和舒适性。

  同时，为保证其越野性能，哈弗H9配备了专业越野装备。主要有：双速TOD设有2H、AUTO及4L档位，可以在一定程度上完成复杂路面前后扭矩智能分配，增强整车牵引性能、越野性能及驾驶灵活性。户外综合显示仪可显示当前位置海拔、气压、指南针、坡度信息，在户外及时掌握所处位置的地势及方向信息。全地形控制管理系统，可根据不同路况对发动机变速器底盘等多方面多系统来进行调整。而专业的越野胎具备良好的抓地性和抗冲击能力。同时,哈弗H9按照每个用户的需求，可增配电子式差速锁、电动绞盘、后拖车钩等装置。

  哈弗H9完全按照德系的安全标准、C-NCAP 5星，E-NCAP 5星级进行设计生产，最大限度地考虑了汽车的安全性。实现了量产车无差别安全标准。

  为保证车体结构的牢固和抗压性，采用环状包络骨架、冲击能量吸收车身结构、高刚度乘员舱设计。车架采取高强度钢板，应用率达到90%以上，其具备的高强度扭转和弯曲刚度特性，除了能支持强劲的越野性能和整车刚性，还带来了操作的平衡和稳定。

  在被动安全方面，全系配备六安全气囊，及燃爆限力式安全带、ISO-FIX儿童座椅固定装置等安全装备。而主、副安全气囊，侧气囊，前后一体式侧气帘无死角布置，前排预紧限力、中排预紧式安全带，全车三点式安全带，全方位保证乘员安全。在主动安全方面，配备博世第9代ESP、主动式安全头枕、TPMS主动胎压监测、驾驶员状态检测系统等。

  在研发过程中,哈弗H9完成了多种碰撞试验：包括车辆正面撞击树和电线杆、车辆追尾卡车尾部防护栏、正面角度碰撞、正面偏置相容性碰撞、全正面相容性碰撞、侧面角度碰撞、全侧面相容性碰撞、车辆侧滑撞击树/电线杆等标定试验。同时进行了行人保护设计及试验验证，最大降低了对行人的伤害程度。

  衡量一款车是否豪华，除了看它的机械部分素质和安全性外，还要看它的智能科技性先进性和舒适性的装备配置。在这方面，哈弗H9的豪华配置远超于了合资品牌同价位车型。

  如：驾驶员状态检测系统，实时分析驾驶员驾驶状态，报警提示，预防驾驶员疲劳驾驶。方向盘、座椅及内门把手等处采用优质澳洲小牛皮线向调节，附电加热、按摩等功能，更有个性化记忆设定；空气净化系统，能使车内空气环境保持良好状态；空调高效三区独立、恒温；燃爆限力式安全带、AFS智能灯光照明系统，让驾驶更安全；Infinity全员娱乐系统、NVH超静音座舱，打造无压舒适乘坐体验，空间布局体现高端感觉。

  全车系配备智能无钥匙进入、方向盘拨片换挡， 其中匹配的天合EPB电子驻车系统为最高级别的驻车系统，达到CP级别，能在制动盘温度比较高、紧急制动情况下实现安全驻车。

  GW4C20是长城自主研发的一款2.0L增压缸内直喷汽油机。直列4缸、16气门排量2.0L。上限功率为160 kW /5500rpm，最大扭矩为324 N·m /2000-4000 rpm，排放标准满足欧V+领先水平。被评为2013年度“十佳发动机”。

  这款发动机使用技术主要是：缸内直喷、废气涡轮增压、进排气双VVT、静音链正时系统、双平衡轴双顶置凸轮轴、充钠空心气门、高性能轻量化设计等。这些技术的使用保障了汽车使用的稳定性，降噪、轻量化、燃油消耗，大幅度的提升了整机的高性能与先进性。国家科技部、中国汽车技术研究中心的专家评价：这款发动机达到了国际先进水平。

  哈弗H9选择配套商的视野是整合全球顶级的零部件资源，尤其是在核心零部件中只求最好,不计成本。供应商选择的均是世界顶级公司，主要有ZF、BOSCH、博格华纳、哈曼、大陆、德尔福、奥托立夫等公司先进成熟的产品。如：

  德国采埃孚公司 6速手自一体Tiptronic变速箱，兼顾了整车动力性和经济性。

  EPB匹配的是德国大陆集团的EPB电子驻车系统，为最高级别的驻车系统，达到CP级别。

  ES车身电子辅助系统由德国博世公司提供最新版本，气囊全部为奥托立夫汽车安全产品。

  该车配置的Harman超豪华音响，由全球领先的汽车音响系统德国哈曼公司提供。

  为保证产品可靠性，在开发过程中，哈弗H9完成了扭曲路、卵石路、坑洼路、高速路、坡道等30余种路况70多万公里的道路测试，并且对车辆加速、刹车、正常行驶等不一样的情况下的路况适用性进行了充足的验证。

  除路况适用测试外，哈弗H9分别在海南、黑河、唐古拉山等地完成了高温、高寒、高原等试验。通过数据采集设备，长城汽车哈弗H9在低温、高海拔、高温地区的发动机启动状况、整车散热、驾驶性等方面，做了充分验证及分析。同时，哈弗H9还进行了盐雾耐腐蚀试验，相当于用户10年的用车保障，来保证车辆在沿海及盐雾区域的用车稳定性。

  在电器功能和电磁兼容方面，哈弗H9在高压电、信号密集区、隧道、立交桥等地都进行了不同工况的测试，复现了用户的各类使用环境，为整车的可靠性品质提供了有力的支持。

  另外，哈弗H9发动机底盘悬挂车身结构等关键零部件，都要经过几十万甚至上百万次的疲劳耐久试验，以检测其刚性及耐久性。哈弗H9从难从严检测和试验，复现了用户95%以上的用车环境及使用情况，严格苛刻并具有实效性。

  哈弗H9是在一个全新的现代化生产基地进行生产。徐水哈弗工厂是长城今年建成的一个全新生产基地。在这个基地中，荟萃了国际一流的装备。主机厂融合了科技化、智能化的生产理念，引进了世界一流的自动生产线和生产设备。具备了精湛的工艺流程和制作的完整过程管控的尖端设备，四大工艺全部使用智能化与电子化设备，这在合资企业生产线上也是领先的，这些为产品的质量上档次提供了基础保证。

  为检测产品的质量性能，长城汽车投入巨资建成了最大超高角43.9度，最高时速290km/h的高环跑道和综合性能试验场，主要包含动态广场、测试山、疲劳耐久路、制动路、ISO噪声路等试验项目。这些测试和试验设施具备了国际一流水平。

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