记者了解到，17号线公里，选用“轮胎式铺装机”进行铺轨，并运用高精度全站仪合作轨检小车，对轨迹进行系统性丈量、剖析和调整，把施工精度控制在毫米级，保证后期列车运转平稳，进步乘客乘坐舒适性。

  值得一提的是，为进步轨迹工程建造质量，在17号线西延伸的铺轨施工中应用了多项新式工艺及技能：一是为处理传统水平道床板积水而发生的一系列问题，国内首创在线路直线段选用带斜度的道床板，大幅度的进步了道床和轨迹的耐久性；二是为延伸钢轨惯例运用的寿数和进步列车运转平稳性，选用了高速打磨的高铁轨迹工艺，不只能有用去除轨迹外表的磨损层和不平坦等问题，还能修补钢轨外表缺点，消除钢轨病害，如锈蚀、疲惫裂纹、波浪形磨损等。三是针对轨迹扣件，试点应用了新式防腐工艺，经过专利粉末技能在基体标明发生安稳、可自愈的保护层，盐雾实验最高可达3000小时之后，进步部件运用寿数。

  作为加强长三角一体化演示区和上海中心城区的快速“连接器”，17号线西延伸工程是长三角演示区内一条重要的轨迹交通线路，由既有东方绿舟站向西延伸至西岑站，全长约6.6公里，共设一站一区间，全线为高架线高速公路和三级航道拦路港。17号线西延伸工程通车后，将为华为研制基地、西岑科创中心供给极大的交通便当，而且有益于虹桥世界纽带建造，支撑新城开展和城市内部交通系统，有用带动社会出资，促进长三角演示区一体化高水平质量的开展。