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  飛機指具有機翼和一具或多具發動機，靠本身動力能在大氣中飛行的重于空氣的航空器。嚴格來說，飛機指具有固定機翼的航空器。

  根據美國通用航空制作商協會（GAMA）發布的《通用航空統計手冊及產業展望》報告顯示，，全球通用飛機交给量為2256架，同比增長4.3%；訂單买卖金額為234.2億美元，同比增長24.0%，這是自以來的第二高數據。是全球通用飛機市場获得顯著增長的一年，也預示著全球通用飛機市場正在逐漸復蘇。此外，GAMA綜合多個直升機制作商的年終報告得出結論，全球活塞式直升機的交给量為335架，同比增長2.1%；渦輪式直升機交给量為782架，同比增長9.2%。

  其间，截止底，我國民用飛機擁有4004架，其间，運輸飛機2145架；通用航空飛機1519架；教學校驗飛機340架。，我國進口飛機743架，進口額為209.16億美元。

  中國民用航空局表明，“十二五”期間，中國引進的飛機將超過2500架。中國民航業仍是朝陽產業。我國航空全行業將新增運輸飛機1500架左右，新增通用飛機1000架左右。中國航空市場無論現在還是未來都十分巨大。现在，中國在全球航空乘客數量上排名第七，貨運排名第四。預計到，全球航空業會比新增8.77億乘客，其间四分之一將來自中國。

  其间，私家飛機是通用航空市場最具有远景的領域。中國汽車市場發展的初期，為了擴大汽車私家消費市場，之后才出臺了按排量征收的汽車消費稅方针，至今中國進口車每年的銷量近百萬輛，而现在中國公務機保有量僅200多架，從發展的视点還遠遠不構成一個產業。因此在發展初期，國家將支撑和引導公務機市場的發展，為發展私家飛機市場創造条件條件。

  圖表 66 MD82在上飛廠組裝（左），中國東航的MD82（右） 78

  圖表 67 中國民用航空制作企業在MD90、Boeing轉包、ARJ21中分工 79

  圖表 69 空客歐洲總裝車間（左），天津總裝線總裝廠房外景（右） 81

  圖表 71 巴西航空工業公司的ERJ170（左），ERJ145（右） 83

  圖表 72 YS-11支線客機（左），P-X海上巡邏機（中），MRJ（右） 84

  圖表 109 西安飛機工業(集團)有限責任公司新舟60飛機發展歷程 153

  圖表 112 成都飛機工業（集團）有限責任公司首要航空產品情況 158

  圖表 116 哈爾濱飛機工業集團Z15/EC175系列直升飛機 163

  圖表 117 中航工業江西洪都航空工業集團有限責任公司經濟指標 165

  圖表 118 中航工業江西洪都航空工業集團有限責任公司分產品情況表 165

  圖表 119 中航工業江西洪都航空工業集團有限責任公司業務結構情況 166

  圖表 120 中航工業江西洪都航空工業集團有限責任公司分地區情況表 166

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